加拿大运动员泰瑞·福克斯，渥太华国会前雕像

近几年我多次小住加拿大多伦多,在许多场合见到很多坐轮椅的朋友,慢慢我发现,并非这里的残疾人比例有多高,而是他们的出行率高,是因为这里的无障碍环境好,残疾人出行非常便利.

漫步在多伦多、温哥华、蒙特利尔街头，你会看到在所有的政府办事机构、银行、商店等公共停车场内，都有标识醒目的残障人士停车位，这些车位比一般的要大一些，而且一定是在出入最方便的地方。可以停放的车辆要么是残障人士本人驾驶（加拿大残疾人可以凭医生证明申请驾照），要么是车上载有残障人士，其他车辆禁止停放，否则会收到罚单。

离不开轮椅的残障人士乘坐飞机、地铁或者公交车也很便利，这些交通工具上面都有专门预留的轮椅位、固定装置以及自动升降机等。公交车驾驶员看到有坐轮椅者要上车，先是操控车厢整体降低位置使之与便道平行，然后自动翻下一块金属搭板，使轮椅如履平地进入车内。在许多公共场所除设有残疾人无障碍通道外，还备有残疾人专用的卫生间、电动门、购物电动车或游览车等，这在加拿大是一种标配。

多伦多地铁车厢

无障碍公交车（网络图片）

准备乘坐太平洋列车（温哥华）

购物中心专用车

2020年初，我到加拿大皇家安大略博物馆参观游览，在人群中见到一些坐轮椅的人，有三五成群的，也有独来独往的，他们各个表情怡然。我一路观察，发现他们对这里的环境和设施非常熟悉。随便问了一位女士，她告诉我她们有几位残疾朋友经常来这里约会，一边参观一边聊天，很是惬意。

皇家安大略博物馆大厅

皇家安大略博物馆参观者

无障碍环境在加拿大的校园里得到了充分体现。疫情前我在多伦多大学、UBC大学、约克大学、麦克马斯特大学、瑞尔森大学参观交流，注意到他们的无障碍设施非常人性化，从宿舍、食堂、图书馆、教学楼到娱乐健身场地，轮椅可以畅行无阻。在一所12年制学校门前我看到有特种车辆等候，这种车专门用于接送腿脚不便的孩子，上面有一个可以垂直升降的平板，孩子可以坐在轮椅上直接升入车内。

完善的洗手间设施

厕所电动门

加拿大政府在建设无障碍环境方面投入很大。多年前政府规定，所有民用商用建筑都必须强制配备相应数量的无障碍停车场、厕所、电梯、通道等。一辆残疾人专用的四轮小车单价2万加元，相当于一辆普通汽车的价格，如果经评估符合申领条件，这辆车可以完全免费，每5年可以更换一辆新车。

无障碍公交车（网络图片）

很多残疾人用商品如轮椅等都是免税的，租用导盲犬的费用也可用来减税，汽油费也享受部分免税。符合条件的残障人士需要出行，可以预约公交公司专车到家里接送，按照普通公交车标准收费。我认识的一位女士不小心腿部骨折，凭医生证明同样可以获得专车服务，政府会给公交公司提供补贴。

加拿大的法律制度保障了残疾人的合法权益，提高了残疾人融入社会的能力。联邦政府有《加拿大无障碍法》，多伦多所在的安大略省有《客户服务无障碍标准》，内容包括：客户服务无障碍、室内环境无障碍、信息服务无障碍、就业服务无障碍、交通服务无障碍等5个方面，目标是到2025年安大略省全部实现无障碍服务。

疫情爆发之初，加拿大联邦政府宣布为残障人士提供更多支持，以应对新冠疫情带来的挑战。包括创建"全国工作场所无障碍化项目"，通过改善工作场所的无障碍化，帮助残疾人获得更多的工作机会，力求创造一个对残疾人无歧视、无障碍的和谐社会环境。

残疾不"残废"，乐观自信有作为，这是多伦多残障人士留给我的深刻印象。

孙瑞祥摄影（网络图片除外）

加拿大运动员泰瑞·福克斯雕像

封面图片说明：

加拿大运动员泰瑞·福克斯是马拉松运动的爱好者和积极参加者。不幸的是，他18岁时被确诊患了骨癌，并于1977年右腿截肢。1980年，福克斯打算从东到西跑步穿越整个加拿大，为癌症研究募捐筹款。这项名为“希望的马拉松”的计划鼓舞了加拿大人民。

作者参观加拿大约克大学

作者参观加拿大麦克马斯特大学