随着本拿比批准越来越高的公寓楼，停车场越来越深。“有人停车需要10分钟，”一位市议员说。

据Burnaby Now报道，本拿比位于Lougheed 的一个巨型地产开发项目，80层大厦，地下停车场多达14层，近50米深，本周在本拿比市议会引起了关注。

6月5日，在对位于 Austin Avenue 9850号的双塔Pinnacle International开发项目进行三读时，市议员Alison Gu表示，“拥有这么多停车位很荒谬。”该项目距离Lougheed轻轨站仅几步之遥，包括1,612个居民停车位和1000多个商业、汽车共享和洗车摊车位。

“我认为任何人开车都不现实，这栋大楼就在天车站对面……停车却需要10分钟，”Gu说，并询问市政府工作人员是否可以调整停车位数量。

该市规划和发展总经理埃德·科扎克 (Ed Kozak) 表示，工作人员将“很快”就此事向市议会报告，因为他们已经在为该项目进行停车位分析。

他说，开发计划允许最多的停车位，但减少停车位数量建造将“在可以做的范围内（三读后）”。但这并不是第一次在大型开发区停车引发议员批评。

减少所需的停车位在过去的两周里，议员们一再要求市府工作人员推出一项新政策，减少所需的最低停车位数量。

Gu还指出，拟议的Metrotown开发项目拥有1,250个停车位，超出了该市的最低停车位要求。

她说，位于Dow Avenue 6645 至 6707 号的双塔地产项目，距离 Metrotown 轻轨站仅需步行五分钟。

她询问是否会针对快速公交附近的开发项目更新政策，允许该市建立停车位上限并考虑“更现实”的最低要求。

我看着我公寓楼里的停车位，很多是空的，还有相当多的游客停车位全天都是空的。建造它们是一种浪费。”

市长 Mike Hurley 表示同意。

“我认为我们的停车位数量要求太高了，”市长说，并补充道，“希望我们能很快提出一些办法，让我们摆脱有时荒谬的停车位，我认为我们正在投入。”

工程总经理 Jozsef Dioszeghy 表示，目前正在进行一项减少停车需求的研究。他预计他的员工可以在接下来的几个月内提出建议。但市长要求政策早点出台。议员 Pietro Calendino 则认为，减少停车位不会让人们摆脱汽车，去步行或骑自行车，并补充说，改变需要一代人的时间才能发生。

“我认为他们将继续拥有汽车，也许是电动汽车，”他说。“他们仍然需要某个地方的停车位，而我们街上没有那么多停车位。那么如果我们不让他们在住宅地下停车，这些人会把车停在哪里呢？”

议会谈话是在布伦特伍德开发项目举行公开听证会一周后进行的，该开发项目拥有1,466个停车位，距离Gilmore轻轨站仅6分钟步行路程。

“很难用一个过时的、未现代化的框架继续批准这些项目，该框架没有考虑到未来50年后这些发展的未来保障，”顾说。80层（259.1米/850英尺）的双塔Lougheed项目将成为加拿大西部最高的建筑，隔壁还有一座73层（238.5m/782英尺）的塔楼。计划建造总共1,466套分层公寓。